天津，是我国首批沿海开放城市，是改革开放先行区。2019年1月17日，习近平总书记视察天津港时强调，“要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’”。
“习近平总书记对天津港的殷切期望，让我们港口产业工人心中有梦想、手上有干劲儿、脚下有方向。我必须不断学习新知识，掌握新本领，用人工技能为人工智能赋能，让更多的前沿科技落实到天津港智慧绿色枢纽港口建设之中。”全国劳动模范、全国技术能手、天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东是这样说，也是这样做。
成卫东在天津港码头前指挥生产
1998年，成卫东从天津港水运技校毕业后，进入天津港，成为一名港口拖车司机。工作中，他潜心钻研如何提高工作效率，将拖车操作整个作业流程分解为40多个动作，进行数据化分析，最终形成拖车“快、准、稳”三点高效操作法。同时，他还练就了左右脚熟练驾驶拖车的技能，被称为“天津港拖车王”。
2021年10月17日，全球首个“智慧零碳”码头在天津港正式投产运营。成卫东接到公司派来的新任务，给人工智能运输机器人当“师父”。
他坦言，接到任务时压力很大，“尽管我有经验和技能，但缺乏标准化和数据化，导致这些经验无法与先进机械设备对接。为此，我报考了人工智能训练师课程，并取得证书。这不仅帮助我们传统机械操作员理解了先进技术，也为未来与前沿科技的对接打下了基础。”
成卫东带领团队成员潜心钻研，将场景细节输入系统中，比如集装箱叉车操作、现场违章行为管理、拖车超宽超重、货物倾斜、车速超限等。为优化机器人转弯路径，提高设备运转效率，他将总结出的拖车操作要素详细提供给程序员，程序员将其转化为程序代码，编写成相应的指令。
成卫东调试训练人工智能运输机器人（ART）
“看，这就是我的新徒弟——ART人工智能运输机器人，转弯、刹车这些技术动作，就是我和同事们一起‘传授’的。它们能够实现厘米级精准定位，全天候24小时保持作业状态。”成卫东骄傲地向记者展示。
“人工智能让我从过去依赖直觉和经验的思考方式，转向更加程序化、系统化的思维方式。现在，我也将这种思维方式应用到带‘徒弟’和本职工作中。‘徒弟们’按照我们设计的思维逻辑进行工作，这不仅是一个技术应用的过程，更是人机交互、相互学习、取长补短的过程。”成卫东说。
一直以来，打造“高素质技术工人队伍”是成卫东的梦想。以其命名的劳模创新工作室成立10年来，培养出吊车、叉车、维修等多个工种技能竞赛冠军。在他的带动下，天津港十几名技能人才学习人工智能训练师课程。工作室累计技术创新200多项，申请专利45项，为公司创造经济效益6000多万元。
俗话说：“火车跑得快，全靠车头带”。对此，成卫东有了新的理解，“每个人都应该成为有动力的车厢，积极拥抱技术变革，拥有内生动力，从而推动产业工人队伍综合素质提升，为中国式现代化建设提供坚实的技能支撑、人才支撑。”
近年来，天津市人社部门坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入实施人才强市战略，大力推进“海河工匠”建设工程，一大批技能人才活跃在生产服务和技术创新各条战线，成为引领新经济、培育新动能、推动高质量发展的重要力量。（王东丽）